中文简体Inom området för maskinteknik och biltillverkning är bultar en viktig koppling, och stabiliteten och tillförlitligheten av deras prestanda är direkt relaterade till säkerheten för hela systemet. Bland de många bultprestandaindikatorerna är sträckgränsen särskilt kritisk. Den bestämmer direkt om bulten är benägen för plastisk deformation när den utsätts för yttre kraft, vilket påverkar dess anslutningsprestanda. Speciellt för dubbelhuvudena räfflade navbultar är sträckgränsen direkt relaterad till stabiliteten i kopplingen mellan hjulet och fordonet.
1. Definition av sträckgräns
Sträckgräns hänvisar till det spänningsvärde vid vilket bulten börjar ge plastisk deformation när den utsätts för yttre kraft. Enkelt uttryckt är det den kritiska punkten där bulten går in i det plastiska deformationsstadiet från det elastiska deformationsstadiet när den yttre kraften når en viss grad. Innan denna kritiska punkt är deformationen av bulten reversibel; när den väl överskrider denna kritiska punkt kommer deformationen av bulten att bli irreversibel plastisk deformation.
2. Vikten av sträckgräns för dubbelhuvudena räfflade navbultar
För dubbelhuvudena räfflade navbultar är sträckgränsen direkt relaterad till om den är benägen för plastisk deformation när den utsätts för yttre kraft. Om sträckgränsen är för låg kan bulten genomgå plastisk deformation när den utsätts för en liten yttre kraft, vilket resulterar i lös anslutning eller fel. Tvärtom, om sträckgränsen är hög kan bulten motstå större yttre kraft utan plastisk deformation, vilket säkerställer anslutningens stabilitet och säkerhet.
3. Samband mellan sträckgräns och anslutningsprestanda
Anslutningsprestanda är en av de viktiga indikatorerna för att utvärdera prestandan hos bultar. Det återspeglar storleken på den yttre kraften som bulten tål under anslutningsprocessen, stabiliteten i anslutningen och tillförlitligheten efter anslutningen. Som en av nyckelfaktorerna som påverkar anslutningsprestandan, bestämmer sträckgränsen direkt bultens prestanda under anslutningsprocessen.
Närmare bestämt, när sträckgränsen för den dubbelhövdade räfflade navbulten är hög, kan den motstå större yttre krafter utan plastisk deformation, vilket säkerställer stabiliteten i kopplingen mellan hjulet och fordonet. Även under svåra körförhållanden, såsom höghastighetskörning, plötslig inbromsning, gropiga vägar etc., kan bulten upprätthålla ett stabilt anslutningstillstånd för att säkerställa körsäkerheten.
Men om sträckgränsen för dubbelt räfflad navbult är för låg, kan den genomgå plastisk deformation när den utsätts för en liten yttre kraft, vilket resulterar i lös anslutning eller fel. Detta kommer inte bara att minska stabiliteten i kopplingen mellan hjulet och fordonet, utan också öka körriskerna och kan till och med orsaka säkerhetsolyckor.
